接觸網(wǎng)支柱預應力混凝土接觸網(wǎng)支柱是建設電氣化鐵路的必需部件，是上世紀五六十年代我國從原蘇聯(lián)引進技術(shù)進行研制并逐步發(fā)展起來的。根據(jù)中國鐵路“十一五”路網(wǎng)規(guī)劃，到2010年，在新建鐵路17000km中，有客運專線7000km和既有線電氣化改造15000km共計22000km，需要接觸網(wǎng)支柱約44萬根計600萬m以上。隨著混凝土技術(shù)和預應力鋼材品種的發(fā)展，預應力混凝土接觸網(wǎng)支柱也在不斷改進與提高。就其結(jié)構(gòu)型式而言，可分為模腹桿式支柱和環(huán)形支柱兩種類型。

1. 模腹桿式預應力混凝土接觸網(wǎng)支柱

橫腹桿式預應力混凝土接觸網(wǎng)支柱，見圖1。模腹桿式預應力混凝土支柱根據(jù)使用場合分為腕臂支柱和軟橫跨支柱，前者截面尺寸較小，標準設計彎矩也較小，支柱長度一般為11m～12m，后者截面尺寸較大，標準設計彎矩也較大，支柱長度一般為13m～15m，但二者均為工字形截面，柱頂截面較小，柱底截面較大，為便于維修人員上下方便，支柱腹板處還設有若干橢圓孔，上下翼緣布有預應力鋼筋，兩個方向設計彎矩差別較大。模腹桿式支柱，預應力鋼筋根據(jù)支柱截面大小采用直徑5mm、7mm或10mm的高強螺旋肋鋼筋，非預應力鋼筋則采用HRB235、HRB335鋼筋和乙級低碳冷拔鋼絲，混凝土設計強度等級不低于C50，拌合物為低流動性混凝土，振動臺成型，混凝土強度經(jīng)蒸汽養(yǎng)護達到設計強度的75%后，方可施加預應力，脫模后支柱還要室外灑水14d，以保持支柱表面濕潤狀態(tài)，防止表面出現(xiàn)裂縫。

圖1 橫腹桿式混凝土接觸網(wǎng)支柱

2. 環(huán)形等徑預應力混凝土接觸網(wǎng)支柱

環(huán)形等徑預應力混凝土接觸網(wǎng)支柱，見圖2。環(huán)形支柱有整根柱和組裝柱，組裝柱段連接成整根柱，組裝柱段的接頭可采用鋼板圈、法蘭盤等，支柱接頭承載力應不低于柱段承載力的95%。環(huán)形支柱的預應力鋼筋采用高強螺旋肋鋼筋，非預應力鋼筋和螺旋筋采用HRB235、HRB335鋼筋和乙級冷拔低碳鋼絲，混凝土設計強度等級不低于C50，離心成型，混凝土強度經(jīng)蒸汽養(yǎng)護達到設計強度的75%時方可施加預應力，支柱脫模后，還應在水中養(yǎng)護不少于1d，并注意后期灑水養(yǎng)護。由于是環(huán)形等徑截面，預應力鋼筋均勻分布，故這種支柱截面各個方向和各處截面的設計彎矩都是一致的。

圖2 環(huán)形等徑混凝土接觸網(wǎng)支柱