水泥管模具放在離心成型機(jī)的托輪上是靠滾動(dòng)磨擦力傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的。理論上是純滾動(dòng)，而實(shí)際上稍有不同步就會(huì)造成滑動(dòng)、振動(dòng)，即滾動(dòng)與滑動(dòng)共生現(xiàn)象。其有形磨損不均勻而使得跑輪或托輪形成了不規(guī)則的橢圓－－“失圓”。一旦失圓就使模具出現(xiàn)微跳動(dòng)現(xiàn)象。

解決辦法：定期精加工跑輪外圓。

另外，由于水泥管模具跑輪緣磨損嚴(yán)重，在運(yùn)轉(zhuǎn)不規(guī)則沖擊力作用下也會(huì)造成跑輪“失圓”�？蓪⑴茌嗇喚壾�(chē)削光平，再用Φ26的圓鋼卷成整圓套在跑輪輪緣的位置，對(duì)兩側(cè)貼角縫進(jìn)行滿(mǎn)焊（圖1）。待冷卻后上車(chē)床精加工。使用圓鋼的特點(diǎn)在于不需要開(kāi)坡口，熔焊較深，牢固可靠，經(jīng)濟(jì)，加工周期短。

圖1 在跑輪上焊圓鋼校正圓度

兩只跑輪的外圓尺寸直徑不一致

因?yàn)閮芍慌茌喣�損不一致，在維修過(guò)程中，由于責(zé)任心不強(qiáng)或沒(méi)有做相應(yīng)的標(biāo)記，使幾套模具的跑輪相互裝錯(cuò)了，在車(chē)削外圓時(shí)沒(méi)有配對(duì)加工。兩輪的外圓直徑不一致，將會(huì)造成水泥管模具竄動(dòng)和跳動(dòng)。

只要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，加強(qiáng)責(zé)任心，及時(shí)車(chē)削跑輪，這一問(wèn)題就能解決。

托輪外圓直徑不一致

因?yàn)橥�軸托輪外圓磨損不一致；在維修保養(yǎng)時(shí)，將托輪相互調(diào)換或加工時(shí)，沒(méi)配對(duì)都會(huì)造成水泥管模具運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的跳動(dòng)。這就要求相對(duì)應(yīng)的離心成型機(jī)托輪外圓一致。

托輪側(cè)立面局部磨損嚴(yán)重

圖2 將托輪有臺(tái)部分車(chē)去

從圖2看出，托輪的側(cè)立面局部磨損。水泥管模具在離心成型機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)中，跑輪輪緣與托輪磨損的部位相切。在此瞬間，兩個(gè)工作面出現(xiàn)空隙，轉(zhuǎn)了一個(gè)角度后，托輪與跑輪的工作面間隙消失。這就是跳動(dòng)的全過(guò)程。

解決的辦法就是將托輪“有臺(tái)”（圖2中雙點(diǎn)劃線以上）部分車(chē)去。

跑輪外圓（工作面）橢圓

由于托輪側(cè)立面局部磨損嚴(yán)重等原因造成的水泥管模具跳動(dòng)，輪緣與托輪接觸時(shí)，工作（踏）面不接觸，過(guò)了這一點(diǎn)（轉(zhuǎn)了一定的角度），工作（踏）面突然下來(lái)，瞬間形成沖擊。這樣愈來(lái)愈多的點(diǎn)或面被損壞，惡性循環(huán)，使跑輪工作面形成橢圓，跳動(dòng)也愈來(lái)愈嚴(yán)重。

只要在車(chē)加工離心成型機(jī)托輪的同時(shí)，將橢圓的跑輪也車(chē)一下即可。